協(xié)會(huì)組織召開(kāi)“模態(tài)寬頻消除應(yīng)力中心”等兩項(xiàng)科技成果評(píng)價(jià)評(píng)審會(huì)

10月23日，協(xié)會(huì)科技成果評(píng)價(jià)專(zhuān)業(yè)委員會(huì)組織召開(kāi)“模態(tài)寬頻消除應(yīng)力中心”“面向車(chē)路協(xié)同的長(zhǎng)距離交通異常事件智能感知與主動(dòng)運(yùn)維技術(shù)研究及應(yīng)用”兩項(xiàng)科技成果評(píng)價(jià)評(píng)審會(huì)。會(huì)議邀請(qǐng)了山東交通學(xué)院、濟(jì)南大學(xué)等單位的5位專(zhuān)家參評(píng)。

專(zhuān)家組認(rèn)真聽(tīng)取成果匯報(bào)，通過(guò)審閱成果研究報(bào)告，審查創(chuàng)新成果佐證材料，對(duì)項(xiàng)目主要研究?jī)?nèi)容、研究思路、關(guān)鍵技術(shù)等方面進(jìn)行了充分的質(zhì)詢(xún)和評(píng)議。評(píng)價(jià)采用“五元價(jià)值”評(píng)價(jià)體系，從科學(xué)價(jià)值、技術(shù)價(jià)值、經(jīng)濟(jì)價(jià)值、社會(huì)價(jià)值和文化價(jià)值方面，定量得出分值結(jié)果，定性給出評(píng)價(jià)結(jié)論，并對(duì)項(xiàng)目提出了改進(jìn)意見(jiàn)。

經(jīng)評(píng)審，專(zhuān)家組一致認(rèn)為兩項(xiàng)成果提供的技術(shù)資料齊全、規(guī)范，符合評(píng)價(jià)要求。“模態(tài)寬頻消除應(yīng)力中心”項(xiàng)目以豪克能技術(shù)為基礎(chǔ)開(kāi)展了模態(tài)寬頻消除應(yīng)力技術(shù)研究，通過(guò)全域功率譜諧波振動(dòng)處理、固有頻率提取及振型分析、動(dòng)應(yīng)力采集監(jiān)測(cè)、多通道頻譜分析、工藝試驗(yàn)、產(chǎn)品驗(yàn)證過(guò)程，研制了模態(tài)寬頻消除應(yīng)力中心，實(shí)現(xiàn)了飛機(jī)機(jī)匣殘余應(yīng)力的消除，提高了其抗疲勞壽命，該項(xiàng)成果達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。“面向車(chē)路協(xié)同的長(zhǎng)距離交通異常事件智能感知與主動(dòng)運(yùn)維技術(shù)研究及應(yīng)用”項(xiàng)目面向車(chē)路協(xié)同復(fù)雜場(chǎng)景運(yùn)維管理過(guò)程中多源信息融合能力弱、超視距感知范圍有限、交通沖突預(yù)警智能化水平低等行業(yè)痛點(diǎn)問(wèn)題，從技術(shù)攻關(guān)、系統(tǒng)設(shè)計(jì)等方面開(kāi)展創(chuàng)新性研究，在多源分布式設(shè)備時(shí)空配準(zhǔn)及布設(shè)優(yōu)化技術(shù)、基于“光纖+”的長(zhǎng)距離道路交通異常狀態(tài)智能感知技術(shù)等4個(gè)方面取得了一系列創(chuàng)新成果，該項(xiàng)成果達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。